Model Pemilihan Moda Angkutan Penumpang Pesawat Terbang dan Kapal Cepat dengan Data SP (Stated Preference) (Studi Kasus: Rute Palembang - Batam)

Ade Sjafruddin; Harun Al Rasyid Sorah Lubis; Bambang Setiawan

doi:10.5614/jts.2007.14.2.4

Authors

Ade Sjafruddin Staf Pengajar KK Rekayasa Transportasi, FTSL-ITB.
Harun Al Rasyid Sorah Lubis Staf Pengajar KK Rekayasa Transportasi, FTSL- ITB.
Bambang Setiawan Alumni Program Studi Magister STJR ITB.

DOI:

https://doi.org/10.5614/jts.2007.14.2.4

Keywords:

Model pemilihan moda, Stated Preference data, Atribut perjalanan.

Abstract

Abstrak

Penelitian ini dimaksudkan untuk membangun model pemilihan moda angkutan penumpang antara pesawat terbang dan kapal cepat rute Palembang "? Batam melalui pengetahuan atas preferensi pengguna jasa terhadap atribut perjalanan moda yang kemudian dimodelkan untuk memperoleh nilai utilitas dan probabilitas pemilihan masing-masing moda. Perumusan perilaku individu dalam memilih moda angkutan ke dalam model pemilihan moda dilakukan dengan memanfaatkan data SP (Stated Preference). Penelitian ini menggunakan 5 (lima) atribut perjalanan yang dianggap berpengaruh besar dalam perilaku pemilihan moda, yaitu biaya perjalanan, total waktu perjalanan, aksesibilitas menuju Bandara/Pelabuhan, frekuensi keberangkatan, dan tingkat pelayanan/fasilitas di dalam moda. Dari hasil analisis diperoleh persamaan selisih utilitas pesawat terbang dan kapal cepat sebagai berikut:

U_PT "? U_KC = -6,727088 "? 0,000010 X₁ "? 1,502469 X₂ + 2,363855 X₅

yang mana :

U_PT = utilitas pesawat terbang

U_KC = utilitas kapal cepat

X₁ = Selisih biaya perjalanan pesawat terbang dan kapal cepat

X₂ = Selisih total waktu perjalanan pesawat terbang dan kapal cepat

X₅ = Selisih tingkat pelayanan pesawat terbang dan kapal cepat

Dan, probabilitas memilih masing-masing moda adalah :

P_KC= 1 / 1+exp ^(U_PT^"?U_KC⁾

P_PT= 1 - P_KC

yang mana :

P_PT = Probabilitas pemilihan pesawat terbang

P_KC = Probabilitas pemilihan kapal cepat

Berdasarkan analisis sensitivitas, waktu perjalanan merupakan atribut yang paling sensitif mempengaruhi probabilitas pemilihan pesawat terbang dan kapal cepat.

Abstract. The objective of the research is to develop mode choice models of passenger transportation between aeroplane and high speed ferry on the Palembang "? Batam route by means of travellers' preference of mode attributes to obtain the utility and choice probability of each mode. The mode choice model was developed based on individual mode choice behaviour which was estimated by applying SP (Stated Preference) data. This research considered five travel service attributes assumed to influence mode choice significantly, namely cost, journey time, accessibility, service frequency, and quality of services. The resulting difference of utilities between aeroplane and high speed ferry is:

U_PT "? U_KC = -6,727088 "? 0,000010 X₁ "? 1,502469 X₂ + 2,363855 X₅

where

U_PT = utility of aeroplane

U_KC = utilitas of high speed ferry

X₁ = Cost difference of aeroplane and high speed ferry

X₂ = Journey time difference of aeroplane and high speed ferry

X₅ = Service quality difference of aeroplane and high speed ferry

And, the probability of mode choices are :

P_KC= 1 / 1+exp ^(U_PT^"?U_KC⁾

P_PT= 1 - P_KC

where:

P_PT = Probability of choosing aeroplane

P_KC = Probabilitas of choosing high speed ferry

According to the sensitivity analysis, journey time is the most sensitive attribute which influences the probability of mode choice.

References

Ben-Akiva, M.E., Lerman, S.R., 1985, "Discrete Choice Analysis: Theory and Aplication to Travel Demand" , MIT Press, Combridge.

Cochran, W.G., Cox, G..M., 1957, "Exprimental Design" , John Wiley & Sons, New York.

Kanafani, A., 1983, "Transportation Demand Analysis" , Mc Graw-Hill Book Company.

Ortuzar, J.D., Willumsen, L.G., 2001, "Modelling Transport" , 3rd edition, John Wiley & Sons, UK.

Permain, D., Kroes, E., 1990, "Stated Preference Techniques; A Guide to Practice" , Steer Davies Gleave & Gleave Ltd, Hague Consultancy Group.

Setiawan, B., 2005, "Kajian Model Pemilihan Moda Angkutan Penumpang antara Pesawat Terbang dan Kapal Cepat dengan Teknik Stated Preference(Studi Kasus: Rute Palembang - Batam)" , Tesis Magister

Teknik Sipil, ITB

Setyono, J.K., 2002, "Sensitivitas Respon Individu dalam Memilih Moda Antara Angkutan Umum dan Kendaraan Pribadi untuk Maksud Kerja dengan Teknik Stated Preference" , Tesis Magister Teknik Sipil,

ITB.

Tamin, O.Z., 2000, "Perencanaan dan Pemodelan Transportasi" , ITB, Bandung.

Wiyono, H.W., 1996, "Analisis Preferensi Pemilihan Moda Pesawat Terbang dan Kereta Api Rute Jakarta - Bandung dan Sebaliknya Menggunakan Model Logia" , Tesis Magster Teknik Sipil, ITB.